ບໍລິສັດດ້ານຍານຍົນຂອງຈີນ ກຳລັງແຂ່ງຂັນກັບ Tesla ດ້ວຍລົດກະບະໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບມາບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລາຄາທີ່ເຂົ້າເຖິງງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ. ຕ່າງຈາກລົດ Cybertruck ຂອງ Tesla ທີ່ປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຜະລິດ, ລົດກະບະຂອງຈີນແມ່ນຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ.
ລົດກະບະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບ solid-state ຫຼື lithium iron phosphate (LFP), ເຊິ່ງປອດໄພກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ lithium-ion ແບບທໍາມະດາ. ບາງແບບສາມາດເດີນທາງເກີນ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກເທື່ອໜຶ່ງ, ສາກໄຟໄດ້ໄວພາຍໃນ 20 ນາທີ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມ ທັງສໍາລັບການໃຊ້ງານທາງການຄ້າ ແລະ ສ່ວນຕົວ.
ປະເທດຈີນເປັນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາກໍຄອບຄອງຕະຫຼາດລົດເມ ແລະ ລົດແທັກຊີໄຟຟ້າຢູ່ແລ້ວ. ດ້ວຍການບຸກຕະຫຼາດລົດກະບະ, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ແຂ່ງຂັນກັບ Tesla ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນພາກພື້ນຕ່າງໆໃນເອເຊຍ, ອາຟຣິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ລາຄາທີ່ເຂົ້າເຖິງງ່າຍ ແມ່ນເປັນປັດໄຈໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈຊື້ງ່າຍ.
ຖ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ລົດກະບະໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປ່ຽນແປງສະພາບການຕະຫຼາດໂລກ, ທ້າທາຍການຄອບຄອງຕະຫຼາດລົດກະບະທີ່ມີຮູບແບບທັນສະໄໝຂອງສະຫະລັດ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກໜັກທົ່ວໂລກ.
ທີ່ມາ: Unbox Factory
