ໂຄງການນີ້ເປັນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ສປປ ລາວ ໃຫ້ໃກ້ຊິດກັນຕື່ມອີກ.
ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນ: ປະມານ 23.94 ຕື້ດົ່ງ (ຫຼື ປະມານ 910 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານຈາກລັດຖະບານ.
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ: ປະມານ 60 ກິໂລແມັດ, ຕັດຜ່ານ 9 ຕາແສງໃນຂອບເຂດແຂວງເຫງະອານ.
ຮູບແບບເສັ້ນທາງ: ເບື້ອງຕົ້ນຈະກໍ່ສ້າງເປັນ 4 ຊ່ອງທາງຈະລາຈອນ (ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ມີການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄວ້ເພື່ອຂະຫຍາຍເປັນ 6 ຊ່ອງທາງຈະລາຈອນໃນອະນາຄົດ.
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນສາຍເໜືອ-ໃຕ້ (ຊ່ວງດຽນເຈົາ – ບາຍວັອດ) ແລະ ໄປສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ ດ່ານເສດຖະກິດຊາຍແດນ ແທັງທຸຍ (ເຊິ່ງຕິດກັບດ່ານນ້ຳອອນ ແຂວງບໍລິຄຳໄຊ ຂອງ ສປປ ລາວ).
ທາງດ່ວນ ວິງ – ແທັງທຸຍ ສາຍນີ້ ຖືເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນແຜນການໃຫຍ່ຂອງ “ແລວທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ – ວຽງຈັນ” ທີ່ມີໄລຍະທາງລວມທັງໝົດປະມານ 688 ກິໂລແມັດ.
ຝັ່ງຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງຊ່ວງ ຮ່າໂນ້ຍ – ວິງ ເສັດສິ້ນແລ້ວ ແລະ ພວມເລັ່ງສ້າງຊ່ວງ ວິງ – ແທັງທຸຍ ນີ້ໃຫ້ສຳເລັດ (ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027-2028).
ຝັ່ງ ສປປ ລາວ ກໍພວມເລັ່ງຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຊ່ວງຈາກ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ ແທັງທຸຍ ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ
ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງລະຫວ່າງ ລາວ – ຫວຽດນາມ (ລວມເຖິງ ໄທ – ຫວຽດນາມ) ຈະມີຄວາມສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວຂຶ້ນກວ່າເກົ່າຫຼາຍເທົ່າ.
ເປີດປະຕູສູ່ທະເລໃຫ້ ສປປ ລາວ: ຊ່ວຍໃຫ້ ສປປ ລາວ ເຊິ່ງເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ (Landlocked) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາທ່າເຮືອທະເລຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ-ທ່ອງທ່ຽວ: ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າ, ການລົງທຶນ, ການບໍລິການໂລຈິສຕິກ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ພ້ອມທັງຮັດແໜ້ນຄວາມສາມັກຄີພິເສດລະຫວ່າງສອງຊາດ ລາວ – ຫວຽດນາມ ໃຫ້ໝັ້ນຄົງທະນົງແກ່ນຕະຫຼອດໄປ.
ທີ່ມາ: VN Express
Lao Youth Radio FM90MHz
